韦志胜

位于贵州省独山县境内有一座建于清代光绪八年（1882）的古桥——蒙家桥。该桥单拱青石质，长约30米，宽约5米，桥横跨黑城河两端，为当年邑人蒙玉所建，是旧时独山县通往荔波、三都县的一座重要桥梁。随着历史变迁，一个多世纪过去了，今天的祖国繁荣昌盛和科技飞跃发展，交通建设突飞猛进。在古桥下游不远处，由中铁四局承建的贵南高铁银坡河特大桥顺利合龙，该桥全长约3.4公里，是贵南高铁贵州段最长桥梁，随着设计时速350公里贵南高铁的开通，必将会拉动地区经济社会和助力乡村振兴发展，为人民群众带来实实在在的体味。同时，巧合的古桥和雄伟高铁大桥在此处不期而遇，它们彼此交相辉映，仿佛穿越时空的对话，让人浮想联翩……

贵阳黔春立交桥位于贵阳市云岩区北京西路黔春隧道和海马冲隧道之间，该立交桥最大垂直落差为55米、共有11条匝道、8个出入口，两条主线加匝道总长5270米，于2016年底投入使用，不仅是贵州最为复杂的立交桥，亦是世界少见的复杂最美立体桥。大桥的建成使用对减缓贵阳市密集交通压力有较大的作用，同时也为促进贵阳经济社会向好发展奠定坚实基础。

贵阳黔春立交桥位于贵阳市云岩区北京西路黔春隧道和海马冲隧道之间，该立交桥最大垂直落差为55米、共有11条匝道、8个出入口，两条主线加匝道总长5270米，于2016年底投入使用，不仅是贵州最为复杂的立交桥，也是世界上较为复杂的公路交通复杂立交桥。大桥的建成使用对减缓贵阳市密集交通压力有较大的作用，同时也为促进贵阳经济社会向好发展奠定坚实基础。

阳宝山特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县新巴镇和德新镇境内。大桥全长1112米、主跨650米，为单跨钢桁梁悬索桥。该桥项目率先在国内采用了“空中纺线法”来架设主缆，填补了国内技术空白，它还是国内山区最宽的钢桁梁悬索桥，同时也是贵州省第一座六车道悬索桥，设计时速100公里，主缆总重量近4500吨。大桥的建成通车对贵定县经济社会发展和人民群众出行带来了极大促进作用。